行業快訊
在2018(第十二屆)中國冷鏈產業年會上，希杰榮慶物流執行總裁熊星明，中外運冷鏈物流總經理/招商美冷總經理陳海照，安鮮達物流執行總裁田立民，新希望集團鮮生活冷鏈總裁孫曉宇，夏暉物流中國區CEO林樂杰，河南鮮易供應鏈CEO范基元，順豐冷運事業部總裁危平，中鐵特貨運輸副總經理葛金華這8家十億量級的企業大咖同臺論道，并就中小型冷鏈物流企業面臨的典型問題進行解答，探明行業發展路徑。
孟祥順：在消費升級、碎片化服務等環境變化下，很多中小型企業無法滿足供應鏈的服務需求，面臨著缺人才、缺資金、缺信息化平臺的問題。請陳總給我們指點下，站在國企的角度，中小型企業想快速發展轉型，怎么擁抱資本，接受聚合？
陳海照：第一，事實上中國現代物流是在全球因素的推動下發展的，世界500強進入中國帶來了現代物流的理念和需求。
第二，信息科技化。2000年是物流的起步階段，隨著信息技術的進步，2010年有了冷鏈。正是因為冷鏈的技術成型，所以大家發現了商機。
第三，資本的因素。資本推動了全球快速發展，也加快了冷鏈行業的發展和變化。今天大家也看到，坐在臺上的有央企的，也有民企和外企的合作，都是因為資本的影響。
■什么公司能夠進一步發展壯大？我長期在國企做物流，結合以前的工作經驗總結了八個字：“建網、進城、出海、淘金”。
首先我們要建一張網絡，這個網絡是虛實結合的網絡，是資本實體的投資網絡加上信息科技的網絡，形成一個平臺。在這個平臺下，從簡單的倉儲+長途運輸，進一步延伸到C端、小B、城市配送，即“進城”。隨著生活水平的提升，進口食品進一步釋放，我們還要延伸到海外。
■怎么樣提供全供應鏈？我們在做好了全國實體網絡的倉儲、干線運輸、城市配送等全面的服務平臺基礎上，能夠延伸到海外，同時有了信息手段，就可以把我們的服務、產品放到線上。
未來，我們的想法是希望逐步把我們的倉儲、冷鏈的網絡，變成一個交易中心。我們將會專注于做客戶的供應鏈，將全國網絡平臺里最好的、最新鮮的冷鏈食品展示給我們終端的客戶。
也就是說，未來很可能有一天，只要是中外運冷鏈全平臺的食品可以在線上下單，實現從產地直接到終端客戶。同時，怎么樣把中間的鏈路縮短，這可能是未來要思考的問題，這才是真正的革命性的成本下降，而不是簡單的降本增效。
■怎么合作呢？冷鏈是重資產投資的公司，我們致力于打造全國的網絡，我們也會朝著智慧物流邁進，我們希望做到智慧冷鏈，不求所有，但求所用。
今天我也是第一次以中外運冷鏈的執行董事的身份亮相年會，以后中外運冷鏈會發生變化，我們的投資會進一步加快，我們的網絡會更加健全，重要的是我們的信息手段會慢慢顯現出來。
以宜家為例，宜家通過運用大數據的算法優化城市配送，可以以最快的速度送貨上門并安裝，未來這套系統將會運用到冷鏈上。
我們在資本、人才、信息手段上有一些優勢，我們需要全國的合作伙伴，這樣可以互補；我們也會建一個全國的信息平臺，可以讓更多的區域公司和我們合作；我們不會保有太多的車輛，我們會用非常高的標準，把我們的客戶變成長期的合作伙伴，為客戶提供供應鏈整體的服務。
張冰：田總，之前您在百勝，現在在安鮮達，這是兩個不同文化背景的公司，同時您又生活在大陸和臺灣兩個不同地域文化的背景下。在這樣的背景下帶領好上千人團隊的重要因素有哪些？
田立民：2015年我退休回臺灣后，通過和大陸冷鏈同仁的交流以及對冷鏈行業的關注，我發覺自己身體里流淌的血液和細胞，還是為這些事活躍和激動。我想激情熱愛是打造一個團隊相當重要的起始成分，而且要想清楚為什么要加入這個行業，這是第一點。
第二點，有激情熱愛遠遠不夠，有很多人激情熱愛，到最后懷才不遇，覺得大環境太嚴苛，自己不幸運，但是不管怎么說還是回到這里。對每一個未來的成員，我有一個非常小的要求，就是服務意識。
我們是干服務業的，如果今天我面對一個客戶提出來的服務需求，我在當時未能給出一個完善的解決方案，我一定會說對不起，我現在沒有辦法為你做到。但是，從別的方面，或許我能夠為你做一些服務呢。所以從服務意識上，除了自己說不，很重要的是你有一個替代方案、后備方案的形成，這個在團隊的打造上也非常重要。
這兩點是我主要的心得，其實大道至簡，回歸本質，打造團隊這件事情本身一點都不復雜，是一件很單純的事情。如果自己本身有心，而且有知識，有技巧，你就大量的去做輔導與支持，同時再加上及時的認可。
最后，和大家分享一下我的座右銘，“喜怒哀樂之未發，謂之中，發而皆中節，謂之和；中也者，天下之大本也；和也者，天下之達道也。致中和，天地位焉，萬物育焉?！?/span>
郅英武：華夏易通走過了12年，是一家從區域到全國又回到區域的第三方冷鏈物流企業。華夏易通與鄭州報業集團投資成立了鄭報易通供應鏈公司，聯合河南十八個省轄市的18個報業集團，打通了冷鏈宅配的最后一公里。接下來的幾年我們會在河南的18個地級市建立冷鏈物流基地，打通覆蓋108個縣城的2B+2C高效冷鏈運輸網絡。
華夏易通致力于打造中國冷鏈“河南模式”，建立中國冷鏈“河南標準”。想提升河南冷鏈物流整體的標準，基礎設施非常重要。我們有一個很大的問題，近五、六年來我們跟20多個資本方在溝通，可是遲遲沒有邁開這一步。
請問順豐的危總和夏暉的林總，二位的企業剛剛喜結連理。作為一個區域性的公司，我們要不要擁抱資本？如果要的話，我們又應該擁抱什么樣的資本？如何擁抱？
危平：第一個問題，要擁抱資本，這是一個肯定的答案，否則未來的發展會很艱難。
第二個問題，首先要對自己有清晰的了解，在未來整個戰略規劃里哪些能力比較欠缺且短時間內較難搭建，從而尋找在這些方面較強的合作伙伴，形成未來的互補，我認為這樣的資本的擁抱就會真正形成一個合力。
舉個例子，上周DHL團隊跟我們進行交流，發現他們具備的能力恰恰是我們現在比較欠缺的能力，而我們的資源又是它欠缺的。所以自己要想清楚自己未來發展的規劃，現在欠缺的東西是不是能找到好的合作伙伴，對自己的考驗比較大。
林樂杰：企業家、創始人多有一種情懷，大家心里都有把企業養大，一飛沖天的愿景。但是在實施過程中難免有一些偏離原來的愿景，就要適時做出選擇。你是更多的希望把企業抓在自己手里，自己做創始人、做老大，還是說順應潮流，在這樣一個潮流當中，在整個鏈條當中你能夠發揮獨特的作用。順勢而為不失為一種選擇，僅供大家參考。
不同的創始人有不同的情懷，沒有對與錯，只是說是公司不同發展的戰略。對夏暉來講，作為美資企業，在中國耕耘這么多年，也面臨一個瓶頸，怎么樣在本地拿到更多的資源。
在這個問題上夏暉做出了一個選擇，找到了中國市場里在整個物流行業處于領軍地位且有這樣的資源，從整個服務客戶的戰略、思路方面都很匹配的企業——順豐集團。戰略契合、文化協同、資源互補是夏暉最后跟順豐結成緊密合作關系的原因所在。
魯敏夫：首先從兩個方面跟大家做分享，第一方面，是三年多的工作總結。我們之前是冷鏈物流一體化的第三方物流企業，在作業當中對市場有一些認識，冷鏈物流集中度不夠，70%的客戶需求沒有人提供服務，其它的物流企業更多的是爭奪30%的合同客戶。但實際上一般服務中小客戶的企業容易做大，比如常溫的順豐速運做的非常大。
第二方面，是關于貨運市場的運力和需求平臺的反思。第一點是區域的零擔共配，第二點是整車的車貨匹配。第一要做實，第二要做大。做實就是要深入到運營里，提升客戶服務，客戶體驗好了，事業才會持續。做大就是只有打造網絡效應才能站穩腳跟，在此過程中，每一步都不會白費，這是我們對車配貨、配平臺的反思。
我們對物流服務有這樣一個認知，大企業服務小客戶，小企業大多數服務大客戶，順豐速運因為服務了千千萬萬的小客戶而做的很大。請問危總，在冷鏈物流里順豐速運怎么對標順豐冷鏈物流業務的？
危平：最早順豐是做標準快遞的，現在我們也在轉型。冷鏈這塊也是做端到端，提供整個供應鏈解決方案，在冷鏈物流里現在有50%中小客戶，50%是大客戶。
針對企業的發展，我認為大小客戶都應該有。根據以前我們的發展經歷來講，小客戶越多健康度越好，大客戶抗風險能力相對比較弱，所以發展策略里大小客戶都會兼顧
劉培軍：田總您是臺灣人，為中國大陸的冷鏈做了很多的貢獻。今年是冷鏈年會12年，12年里經歷了風風雨雨，您也是一路看過來的，是什么原因讓您在退休后重返大陸的冷鏈江湖？
田立民：我從天時、地利、人和三方面來回答這個問題。
■我認為天時到了，順勢而行，也就是長江商學院講的“取勢”。
■至于地利，在中國大陸冷流物流行業發展生機盎然，完全看不到它的極限在哪里。
■說到人和，我的老板Marco親自飛了一趟臺灣，他跟我說，你在百勝沒有實踐的愿望跟理想，我這里都給你提供出來。
秦玉鳴：冷鏈大戰已來，江湖戰爭即將開始。接下來中國冷鏈會迎來十年的快速增長，將趕超發達國家，各位大咖請問你們企業未來的核心競爭力是什么？
2015
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